Ликбез
Признаки
Как определить задушенный мотоцикл?
Мотоциклы, выпущенные для рынка Японии, часто задушены по скорости на ~180 км/ч. Также бывают европейские ограничения по скорости, обычно более поздние. Остальные рынки также могут быть ограничены, но тут всё зависит от модели и страны. Если вы сомневаетесь, задушен ли ваш мотоцикл, обратите внимание на следующие признаки:
- Покупка в Японии — практически все мотоциклы, произведённые для рынка Японии, задушены по скорости и, как следствие, по мощности.
Наклейки на раме (JDM)
Квадратная наклейка Motorcycle Recycling — типичный признак мотоцикла, выпущенного для продажи в Японии
- VIN и номер на раме — на мотоцикле, выпущенном для рынка Японии, номер, выбитый на раме (frame), короче привычных 17 символов (полный 17-значный VIN на версиях для экспорта).
- Документы (не точно) — в ПТС или сертификате может быть указана мощность меньше, чем заявлена заводом, хотя иногда на задушенном мотоцикле указана полная мощность.
Наклейка 35 kW — на раме это признак задушенной европейской версии для прав категории A2. Это «учебная» версия с тем же или почти таким же конструктивом, но ограничением по мощности
- Слабая динамика — мотоцикл "не тянет" на высоких оборотах, и вы точно знаете, что он исправен и должен быть заметно быстрее.
Термины
Отключаемые опции
EXUP, SET, H-VIX клапаны в выпуске
Сервопривод и заслонка в глушителе: зачем с завода и что меняют при прошивке.
Читать →
AIS/PAIR — система дожига выхлопных газов
Подмешивание воздуха в выпуск для экологии: откуда хлопки и насколько это вредно для двигателя
Читать →
Fuel Cut — выключение подачи топлива на сбросе газа
Почему на закрытом дросселе подача топлива отключается и что будет если этого не делать
Читать →
Лямбда-зонд и замкнутый контур
Широкополосный и узкий O₂: как ЭБУ подстраивает смесь и зачем отключают лямбду в тюнинге.
Читать →



